公共電動車充電站通常分為二級充電站和三級直流快速充電站（DCFC）。二級充電站向電動車的內置充電器提供交流電（AC），內置充電器將其轉換為直流電（DC）以充電電池。相比之下，直流快速充電站則完全跳過了電動車的內置充電器，直接向電池提供直流電源。通過避開內置充電器，直流快速充電器可以為電動車車主提供更快速和更有效率的充電體驗。  

對於公共直流充電器而言，所需的維護取決於它們的使用和位置。電纜、插頭和充電樁應該經常做例行性檢查，確保充電樁正常運作並確認是否有損壞等狀況。觸控屏幕、卡片或RFID和軟體系統也需要定期檢查和更新，有鑑於串聯技術提升，問題通常可以遠端進行檢測、維護。 

不同因素會影響電動車使用直流充電的充電速度，包括電池的當前充電狀態、天氣條件、電池的充電能力以及充電樁的功率輸出。

電池的當前充電狀態：
出於增加電池壽命和確保安全充電的措施，充電速度在最後20%的充電過程中會顯著放慢。DC快速充電可以在相對較短的時間內將電池充至80%容量，然後在剩餘20%的充電過程中放慢充電速度，因此電池從0充至100%所需的時間可能會與充至前80%所需的時間相同。

天氣條件：
在寒冷的氣溫下，電池充電速度會變慢。低溫會對提供電動車動力的鋰離子電池產生影響，進而影響充電速度。

功率輸出：
充電器的功率輸出會影響充電時間。舉例來說，在100千瓦和350千瓦輸出下，充電15分鐘可以提供130公里到480公里的額外續航里程。在50千瓦下，充電一小時的乘用車將增加278公里的額外續航里程。

此外，當涉及充電時間，車種是決定性關鍵。一些車輛可以接受比其他車輛更多的功率。例如，特斯拉Model 3可以接受250千瓦，而日產Leaf只能接受約50千瓦。